சென்னையின் உயிர்நாடியாக விளங்கும் புறநகர் ரயில்களில், கடற்கரை – தாம்பரம் வழித்தடம் மிகவும் முக்கியமானது. தினமும் லட்சக்கணக்கான மக்கள் பயன்படுத்தும் இந்த தடத்தில், எழும்பூர் – கடற்கரை இடையே போதிய வழித்தடங்கள் இல்லாததால் ஏற்படும் தாமதங்கள் பயணிகளுக்கு பெரும் தலைவலியாக உள்ளது. இந்த சிக்கலைத் தீர்க்கும் நான்காவது வழித்தடப் பணிகள் எப்போது முடிவடையும் என மக்கள் ஆவலுடன் எதிர்பார்த்துள்ளனர்.
சென்னை கடற்கரை முதல் எழும்பூர் வரையிலான 4.3 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு, சுமார் ரூ.279 கோடி மதிப்பில் இந்த நான்காவது ரயில் பாதை அமைக்கும் பணி நடைபெற்று வருகிறது. தற்போதுள்ள மூன்று வழித்தடங்களை புறநகர் ரயில்கள், விரைவு ரயில்கள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் என அனைத்தும் பயன்படுத்துவதால், அலுவலக நேரங்களில் புறநகர் ரயில்கள் சிக்னலுக்காக காத்து நிற்பது வாடிக்கையாகிவிட்டது. இந்த புதிய நான்காவது வழித்தடம், பிரத்யேகமாக புறநகர் ரயில்களின் பயன்பாட்டிற்காக உருவாக்கப்படுகிறது.
நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்பட்ட தாமதம் மற்றும் கூவம் ஆற்றின் குறுக்கே புதிய பாலம் கட்டுவதில் இருந்த சவால்களால் இத்திட்டம் பல ஆண்டுகளாக மெதுவாகவே நடந்து வந்தது. தற்போது இந்தத் தடைகள் அனைத்தும் நீக்கப்பட்டு, கூவம் ஆற்றுப் பாலம் கட்டும் பணி உட்பட அனைத்து வேலைகளும் இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளன. பணிகள் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருவதால், விரைவில் திட்டம் பயன்பாட்டிற்கு வரும் என ரயில்வே வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
இந்த நான்காவது வழித்தடம் பயன்பாட்டிற்கு வரும்பட்சத்தில், தாம்பரம், செங்கல்பட்டு மார்க்கத்திலிருந்து வரும் புறநகர் ரயில்கள் தாமதமின்றி கடற்கரை நிலையத்தை சென்றடைய முடியும். இதன் மூலம் பயண நேரம் கணிசமாகக் குறையும் என்பதோடு, கூடுதல் ரயில் சேவைகளை இயக்கவும் வழிவகுக்கும். இது தென்சென்னையில் இருந்து நகரின் மையப்பகுதிகளுக்குப் பயணிக்கும் லட்சக்கணக்கான மக்களின் பயணத்தை எளிதாக்கும்.
பல ஆண்டுகளாகக் கிடப்பில் இருந்த இந்தத் திட்டம் முடிவடையும் நிலையை எட்டியிருப்பது சென்னைவாசிகளுக்கு பெரும் மகிழ்ச்சியை அளித்துள்ளது. சென்னையின் போக்குவரத்து ব্যবস্থையில் ஒரு மைல்கல்லாக அமையப்போகும் இந்தத் திட்டத்தின் மூலம், தங்கள் தினசரி ரயில் பயணம் வேகமாகவும், எளிதாகவும் மாறும் என்ற நம்பிக்கையுடன் ஒட்டுமொத்த நகரமும் இந்த புதிய வழித்தடத்தின் வருகைக்காகக் காத்திருக்கிறது.
